據(jù)媒體報道:備受矚目的西十高鐵湖北段12月15日正式開工,全長約86.36公里,將預(yù)計于2026年竣工通車。建成通車后,西十高鐵將與漢十高鐵相接,形成西安至武漢又一快速鐵路客運通道,西安和武漢可實現(xiàn)2.5小時左右快速通達(dá),十堰至西安實現(xiàn)1小時內(nèi)到達(dá),襄陽到西安也更快了。
“西十高鐵”對促進(jìn)沿線旅游將起到很大的拉動作用。“西十高鐵”是西安到武漢高鐵的重要組成部分,其中漢十高鐵早已開通運營,沿線西安、商洛、十堰、襄陽、武漢等地沿途美景如畫,十堰的武當(dāng)山、襄陽的古隆中等都是名勝古跡,尤其是西安和武漢都是歷史悠久的城市,擁有著厚重的歷史,景點眾多。將來,由于高鐵的便利性在旅游資源上沿線城市可以實現(xiàn)互通,旅游業(yè)將成為首當(dāng)其沖的最大受益者,與之相輔相成的餐飲、購物、文旅、商貿(mào)同樣會迎來嶄新的發(fā)展機(jī)遇,同時改變過去“養(yǎng)在深閨人未識”的局面,比如陜南的山區(qū),山清水秀、重巒疊嶂,未經(jīng)污染的原生態(tài)環(huán)境,將吸引更多游客觀光旅游,拉動第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,比如:開辦農(nóng)家樂、土特產(chǎn)的銷售等,增加更多就業(yè)創(chuàng)業(yè)機(jī)會,幫助山區(qū)農(nóng)民增收致富,提升百姓安居樂業(yè)的幸福感。
“西十高鐵”推動武漢、西安經(jīng)濟(jì)圈的連通,助力兩地產(chǎn)業(yè)融合大提速?!拔魇哞F”打通阻隔武漢、西安的“最后一公里”,將形成一條橫貫東中西部的大通道,將長江經(jīng)濟(jì)帶的中點武漢與陸上絲綢之路的起點西安連接起來,武漢連通西安、西安對接武漢,無疑是打開武漢進(jìn)入西部腹地和西安向長江縱深領(lǐng)域進(jìn)發(fā)的優(yōu)質(zhì)渠道,促使信息、人才、資源創(chuàng)造的價值充分涌入兩個城市,為城市的發(fā)展起到很大的促進(jìn)作用。眾所周知,武漢、西安都是著名的工業(yè)基地,在產(chǎn)業(yè)門類、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)上各有側(cè)重,同時兩座城市都處于交通樞紐地帶,“西十高鐵”將推動兩地樞紐動能的進(jìn)一步釋放,促使兩地人才、信息、技術(shù)等方面強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合、優(yōu)勢互補(bǔ),共同推動區(qū)域產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級,提質(zhì)增效。在面對‘一帶一路’的巨大發(fā)展機(jī)遇時,兩座城市緊緊聯(lián)合起來,為中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展增添重要的新生力量。
“西十高鐵”對“一帶一路”建設(shè)和“長江經(jīng)濟(jì)帶”“西部大開發(fā)”、“中部崛起”等國家戰(zhàn)略實施具有重要意義。“西十高鐵”是中國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中部地區(qū)與西北地區(qū)間的便捷聯(lián)系通道,與已開通的漢十高鐵連接直達(dá)武漢,預(yù)計從西安到武漢只需2個小時,同時西接正在建設(shè)的西延高鐵、銀西高鐵,進(jìn)一步拉近甘肅、陜西、山西三省與長三角、珠三角等國家級經(jīng)濟(jì)特區(qū)的時空距離,更大范圍內(nèi)實現(xiàn)資源優(yōu)化配置、地區(qū)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移,加快推進(jìn)鄂西、陜東南、關(guān)中及南水北調(diào)中線工程水源地、長江中游、秦巴山區(qū)等沿線區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展。
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